Bez jediného bodu skončilo dnešní účinkování čtyř mušketýrů Opel Performance. Když hovořil šéf Volker Strycek po včerejším 4. kvalifikačním místě Fässlera o neúspěchu, dnešní komentář bude jen stěží možno zveřejnit.
Aiello chyboval v první zatáčce a způsobil odstoupení dalších tří jezdců, mimo jiné i kolegy Reutera.
Heinz Harald Frentzen zůstává své pověsti z Formule 1 v DTM stále hodně dlužen a jeho dnešní vystoupení mu reputaci nevylepšilo. Hodiny, optimistický útok na Margaritise a následné odstoupení po kolizi znamenalo, že v boji s konkurencí nesl vlajku Opelu pouze Fässler.
Ten sice jezdil v úvodu závodu třetí, ale následná chyba a nevhodná strategie ho odsoudila k boji o nebodované umístění.
Hockenheimring přinesl další velké zklamání všem fanouškům Opelu, ale dnešní závod ukázal, že tovární tým tohoto výrobce postrádá dostatečně rychlý vůz a sázka na zkušené a zasloužilé jezdce není tím správným řešením.
Aiello již svoji bývalou formu najde jen stěží a Frentzen je na tom stejně. Reuter sice patří k mladé generaci, ale stále se neprosadil mezi skutečně špičkové jezdce. Fässlera od Mercedesu vyhodili proto, že sice byl rychlý, ale jeho výkony byly kolísavé.
Co dál? Dnešní výkony jezdců byly ve srovnání s piloty konkurence odstrašující. Opel již do DTM nechce investovat a letošní sezona je poslední. Dost možná jezdci dohání nedostatky Vectry snahou a z ní pramení i četné chyby. Strycekovo kroucení hlavou bylo dnes výmluvné.
Větší naději na úspěch měla asi cesta konkurence. Dražší a známá jména jsou pro popularitu týmu v DTM nezbytná. Frentzen je pro tuto roli správným mužem. Jako zástupce zkušeností zdá se být dobrou volbou Reuter či Fässler, ale další dva vozy měli mít k dispozici mladí a draví jezdci typu Paffetta, Greena či bývalého jezdce Opelu Dumbrecka, se kterým Strycek překvapivě smlouvu neprodloužil.
Sezona 2005 teprve začíná a moc rád bych se v případě Opelu mýlil, ale…
Foto: Opel Performance
Komerční sdělení
