Pozitivní na celé věci pro Audi je, že nový vůz bude ještě dynamičtější než předešlý úspěšný model, se kterým vyhrál Mattias Ekström vloni titul. Nová Audi je již čtvrtou generací a interně je označována jako „R14“. Vůz prošel pochopitelně také technickým vývojem. Na vývoji se podílel i nový systém výpočtů CFD (Computational Fluid Dynamics), který pomáhá při vývoji modelu v oblastech obtékání vzduchu kolem vozu a proudění vzduchu pod i nad vozem.
„Použili jsme zcela odlišný vývoj oproti minulému projektu R13. Je to samozřejmě v rámci pravidel a jsme přesvědčeni, že by nám to mělo přinést výhodu v oblasti aerodinamiky,“ řekl Dr. Wolfgang Ullrich.
Po uběhnutí roční doby vývoje a ladění nového vozu se světu představila nová Audi A4 DTM, která je hlavně v detailech odlišná od své předchůdkyně. Vyvíjená byla v Ingolstadtu a Neckarsulmu.
„Mnoho změn, jako například na základě systémů quattro, FSI nebo TDI nemůžeme do změn pravidel udělat,“ řekl vedoucí technik Audi Sportu. I tak se technikům podařilo posunout těžiště vozu, tím pádem zredukovat hmotnost vozu. To přináší větší možnosti v rozložení zátěže na jednotlivých okruzích. Motor je také samozřejmě čtyřlitrový a má výkon 460 PS, i zde našli technici od Audi prostor pro zlepšení.
Nejdůležitější komponenty byly testovány už na konci sezóny 2007. První prototyp R14 absolvoval krátký roll-out již před Vánocemi na okruhu Le Castellet (Francie). Ještě před prvním závodem na Hockenheimu nový vůz odjede několik tisíc testovacích kilometrů.
Komerční sdělení
