Po štarte dokázal Bruno Spengler odolať tlaku Miku Häkkinena a do prvej ostrej zákruty si udržal pozíciu lídra. Expilota F1 nasledoval Paffett a Schneider bok po boku, Lauda, Tomczyk a Stoddart.
Úvodná tlačenica bola osudná pre Tomczyka, ktorý si poškodil auto a musel predčasne navštíviť mechanikov. Tí skonštatovali, že poškodenie je vážne až príliš a štartovné pole tak bolo ochudobnené o jeho Audi.
Po úvodnom rozstrele pozícií sa za lídrom Spenglerom utvorilo poradie: Häkkinen, Schneider, Paffett, Ekström, Scheider, Abt a Kristensen. Príchodom šiesteho kola už bolo dovolené podľa pravidiel absolvovať prvú z dvoch povinných zastávok, čoho bez váhania využil Ekström a o kolo neskôr Schneider, Kristensen a Sussie Stoddart, ktorá si poškodila karosériu po kontakte s Vaninou Ickx. Sussie si za tento incident krátko na to musela odbiť penalizáciu prejazdu boxami.
Zatiaľ čo si Spengler vytvoril pred Häkkinenom dvojsekundový nádskok, došlo k ďalšej kolízii medzi Kristensenom a Abtom. Obaja mohli pokračovať, ale to si už nemohla povedať Vanina Ickx v 22. kole, kedy vyskúšala tvrdosť bariéry po tom, čo do nej vrazil Lauda. Havária si vyžiadala prvý výjazd bezpečnostného auta a uzavretie vstupu do boxov.
Tesne pred tým však vedúci muž pretekov Spengler svoju prvú zastávku stihol. Neskoršie otvorenie boxov využil Kristensen a Green. Po reštarte sa vo vedení objavil Mika Häkkinen nasledovaný Restom a Rockenfellerom. V krátkom čase však aj títo museli do boxov, čo pre Spenglera znamenalo návrat do vedenia. Rošáda v boxoch spôsobila, že na druhom mieste sa objavil Margaritis nasledovaný Häkkinenom, Schneiderom a Ekströmom.
37. siedme kolo znamenalo pre Spenglera druhú zastávku a zaradenie za Häkkinena. Týmto krokom bola otvorená druhá povinná séria v boxoch, ktorá za lídrom zoradila Schneidera, Ekströma a Paffetta. Na ďalší priebeh bolo štartovné pole relatívne ustálené. Svoju smolu si odbil akurát v 59. kole Luhr, ktorého zostrelil la Rosa v šikane. Za tento incident si Daniel la Rosa odpykal prejazd boxami.
Záver znamenal pre miestnych fanúšikov lahôdku. Napriek tomu, že Schneider dokázal z nádskoku Spenglera okrojiť maximum, pilot tímu Daimler Chrysler AMG Mercedes dokázal pred Schneiderom prejsť pod šachovnicovou zástavou s nádskokom iba 0.9 sekundy. Tretie miesto vybojoval Mattias Ekström.
Sezóna DTM má po dnešnom podujatí za sebou presne polovicu štartovného kalendára a vo vedení sa iba s 1,5 bodovým nádskokom drží Berndt Schneider pred Mattiasom Ekströmom.
Foto: dtm.de
