V Milwakuee projel cílem jako první pace car, vítězství bral Ryan Briscoe. V Texasu se situace opakovala, tentokrát měl to štěstí Scott Dixon. V NASCAR již několik sezón funguje pravidlo green-white-chequered. V zásadě se jedná o prodloužení závodu, pokud se v posledních kolech vyvěsí žluté vlajky. Jezdci mají poslední šanci bojovat o pozice, závod se prodlouží vždy na pouhá dvě kola.
Přestože není podle Dixona tento model zrovna nejlepší, fanoušci si něco podobného rozhodně zaslouží. „Na prvním místě jsou fanoušci, kvůli nim tu jsme,“ řekl Dixon. „Zaplatili, aby nás viděli. To je jediný důvod, proč závodíme. Pokud vedení série udělá kroky, které by tomu pomohli, bude to pro všechny nejlepší.“
Podobný názor sdílí i Chip Ganassi. „Už před dojezdem do cíle jsem viděl některé fanoušky, jak odcházejí z tribun. Je to smutné. Přišli, aby viděli show a zaslouží si ji vidět. Zaslouží si vidět vzrušující finiše.“
Pokud je trať po velké havárii neprůjezdná, vozy NASCAR jednoduše zastaví na vhodném místě a čekají na zprůjezdnění. Poté stisknutím tlačítka znovu nastartují a pokračují dál. To v IndyCar není možné, jelikož monoposty automatickými startéry nedisponují. Také by to narušilo plynulost závodu, na což poukazuje prezident IRL Brian Barnhart.
„V NASCAR zastavíte na dráze, vypnete motor a pak ho zase nastartujete,“ řekl Helio Castroneves. „Pro nás by to bylo trochu chaotické, zastavit na pitlane a vypnout motory. Někdo by musel hlídat monoposty, aby se jich nikdo nedotkl. Hej, ale to jsou pravidla a ty mi zatím nezměníme.“
Komerční sdělení
