Závod LMES 1000km Spa začal na mokré trati, ale déšť již ustal. Volba pneumatik byla delikátní a těsná, ale Enge prokázal své zkušenosti s pneumatikami Michelin a zvolil správný typ mokrých pneumatik. V úvodních kolech držel druhé místo ve třídě, brzo však začal útočit na držitele pole position Christopha Bouchuta a dostal se do čela třídy GT1. Jezdec IRL si záhy začal vytvářet náskok, který narostl až ke 30 sekundám před první zastávkou. Za volant usednul Robert Pergl, který zajel druhý nejrychlejší čas třídy v ranním tréninku, tým zároveň nasadil suché pneumatiky, které se zdály být správnou volbou vzhledem k tomu, že na trati již byla vidět jasně oschlá stopa. Český jezdec v prvních kolech nejel nadoraz, přesto se stal nevinnou obětí olejové skvrny, která způsobila hromadnou havárii několika vozů.
Tomáš Enge: „Pro start jsme vybrali správné pneumatiky a dokázal jsem této výhody maximálně využít a vyjel náskok na soupeře. Vůz byl perfektní, tým skvělý a vše vypadalo velmi slibně. Je opravdová škoda, že závod pro nás skončil právě takto, ale to je motorsport.“
Robert Pergl: „Jsem velmi zklamaný, protože žádná nehoda není příjemná, ale je to ještě těžší, když jste v dobré pozici a není to vaše chyba. První kola jsem jel opatrně a v době nehody jsem jel v pohodě. Viděl jsem visící žlutou vlajku, takže jsem brzdil dříve a jemněji, nebyla tam však žádná signalizace oleje na trati. Vůz najednou ustřelil a pak už jsem byl jen pasažérem. Největší náraz byl ten poslední, kdy už byl náš vůz v klidu a narazil do mě další vůz.“
Ivo Horn, technický ředitel: „Vždy potřebujete trochu štěstí a osud nám dnes očividně nepřál. Vůz byl skvělý a udělali jsme správná rozhodnutí. Kdyby nebylo oleje na trati, určitě bychom dojeli na stupních vítězů, ale na kdyby se nehraje.“
Text: BPA sport marketing, a.s.
Foto: MENX Team
Komerční sdělení
