Rozšiřování do dalších zemí je ústředním tématem DTM posledních měsíců. Kalendář 2014 by se mohl dočkat určitých změn. S největší pravděpodobností se DTM ukáže v Maďarsku na okruhu nedaleko Budapešti, také šance na návrat Španělska jsou dobré. Jet by se mohlo v Barceloně.
Nad okruhem v Zandvoortu se ale stahují temná mračna. Zdá se, že dnešní závod byl posledním na tomto okruhu: "Vypadá to tak. Je to k naší lítosti a také lítosti jezdců," řekl šéf Audi Gass. Pokud by se tedy potvrdily záměry ITR, tak bychom se dočkali v příštím roce 11 závodů (případně i 12 závodů - kdyby došlo na závod v Číně).
K 6 závodům v Německu na 5 různých tratích (Hockenheimring, Nürburgring, Laustzring, Norisring, Oschersleben) bychom připočítali závod ve Velké Británii (Brands Hatch), Rakousku (Red Bull Ring), Rusku (Moskva), Španělsku (Barcelona) a Maďarsku (Hungaroring). 5 závodů v zahraničí ještě nikdy v kalendáři od znovuzrození DTM v roce 2000 nebylo.
Spekulovalo se také o návratu do Francie (mluvilo se o Dijonu), závodu ve Švédsku a nebo třeba v Abú Dhabí. Tyto úvahy se však zatím pravděpodobně nenaplní. Výrobci by však o tyto trhy zájem měly.
Ve Španělsku DTM jezdilo pravidelně (do roku 2009 na okruhu v Barceloně, poté ve Valencii). V Barceloně by mělo téměř jistě začít zimní testování. Také v Budapešti se v roce 1988 již závod DTM jel. Před několika měsíci také ITR oznámilo návrat do Číny, zatím se však neví, jestli se pojede v Šanghaji nebo Guangdongu.
Komerční sdělení
