A1 Grand Prix zbývá necelý měsíc do startu druhé sezony a skoro celé startovní pole se sešlo při oficiálních testech v Silverstone, kde se využila konfigurace tratě International. O přípravu vozu českého týmu se stará stejně jako u týmu Brazílie Charouz Racing System, test v Anglii tak byl vítanou příležitostí k osvěžení loňských vztahů a seznámení se s novými tvářemi. Z jezdců se do vozu jako první posadil Jan Charouz, který ve středu odpoledne absolvoval 46 kol. Odpoledne ho vystřídal Tomáš Enge, který do Silverstone přiletěl na otočku z Kanady, kde se připravuje na závod ALMS. Enge odjel ve středu rovněž 46 kol, ve čtvrtek dopoledne poté přidal dalších 21. Jako poslední přišel na řadu Janiš, který je vyšší než dva kolegové a přestavení kokpitu tak trvá delší dobu. Janiš obkroužil na trati 33 kol.
Hlavní náplní testů bylo odzkoušení různých nastavení vozu a seznámení se s novým inženýrem, který bude u týmu působit letošní sezonu. Pro jezdce to byla také vítaná příležitost zvyknout si na formulový vůz, protože Enge i Janiš letos závodí hlavně s vozy Grand Tourismo. První závod A1GP je na programu na přelomu září a října v holandském Zandvoortu.
Tomáš Enge: „První den jsme netrefili nastavení, druhý den to bylo s jiným inženýrem podstatně lepší. Celou letošní sezonu jsem závodil s vozy GT, přechod na formuli tak není nejjednodušší a vím, že se můžu zlepšit. V testu jsme si zvykali hlavně na způsob práce s novým inženýrem.“
Jarek Janiš: „Jel jsem až druhý den odpoledne, vůz jsme průběžně zlepšovali, ale stále ještě není tam, kde bychom ho měli mít. Mé jízdy byly relativně bezproblémové, rád bych měl ale více času na doladění.“
Jan Charouz: „První den dopoledne jsme bohužel vůbec nezačali s dobrým nastavením, což se projevilo na časech. Ještě před obědem jsme ho dost předělali a vůz se trochu zlepšil. Bylo pro mě dobré, že jsem si mohl na vůz znovu zvyknout, ale už teď se těším na tréninky nováčků, kde bych měl mít další prostor.“
Antonín Charouz, šéf týmu: „Testy pro nás byly trochu komplikovanější v tom, že o víkendu nás čeká závod F3000 v Brně a část týmu se musela věnovat přípravě na tento podnik, navíc jsme poprvé jeli dva vozy, když jsme se starali také o Brazilce. První den nebyl ideální, udělali jsme nějaké chyby v nastavení, měli jsme navíc motor na konci jeho životnosti, ale postupně jsme se zlepšovali. Do prvního závodu máme čas ještě některé věci odladit. Obecně se nám osvědčila příprava dvou vozů a srovnání dat, mohli jsme vyzkoušet více věcí.“
BPA sport marketing, a.s.
Foto: Sutton Motorsport Images
