4,498 kilometrový okruh sa chystá na ďalšie preteky šampionátu Champ Car, kde budú mať piloti na dosiahnutie čo najlepšieho výsledku jednu hodinu a štyridsaťpäť minút. Členovia jednotlivých tímov však nie sú jediní, kto má v príprave plné ruky práce.
Nemenej dôležitá príprava musí prebiehať aj u jediného dodávateľa pneumatík Bridgestone, ktorý musí do Austrálie priviezť takéto minimálne množstvo:
- Hlavné pneumatiky (čierne označenie) - suché podmienky - 554 ks - pre každé auto 7 sád
- Alternatívne (značené červeným pruhom) - suché podmienky - 166 ks - pre každé auto 2 sady
- Mokré pneumatiky (drážkovaný povrch) - 340 ks - pre každé auto 4 sady
Pravidlá prikazujú jazdcom počas pretekov za sucha použiť minimálne jednu sadu hlavných a jednu sadu alternatívnych pneumatík, ktoré majú oproti hlavným pre konkrétny okruh podobnú konštrukciu, avšak rozdiel je v použitej gume, ktorá je mäkšia. To spôsobuje lepšiu priľnavosť v zákrutách a tak aj dosiahnutie vyššej rýchlosti na úkor menšej životnosti. Preto sa im hovorí aj "rýchle pneumatiky" a pre diváka sú ľahko rozoznateľné červeným pruhom na boku.
Bridgestone pre Austráliu použije zo svojej "zbierky" strednú priľnavosť hlavných pneumatík určených pre mestskú trať a pochopiteľne vyššiu priľnavosť pre alternatívne pneumatiky. Hlavné pneumatiky sú špecifické iba pre túto trať, avšak typ alternatívnych pneumatík poslúžil aj v Las Vegas, Long Beach, Houstone, Toronte a San Jose. Z kategórie mokrých pneumatík využije výrobca rovnakú špecifikáciu, ktorá bola použitá v Surfers Paradise aj minulý rok, to znamená mäkšiu zmes určenú práve pre podmienky uzavretej cestnej komunikácie.
Foto: Champ Car World Series
