Po pevnom štarte hlavných pretekov sa vedenie tímu iSport chytalo oprávnene za hlavy. V prvej rade na štarte stáli obaja úspešní piloti tohto tímu v poradí Glock a Zuber. Po zhasnutí svetiel sa nepochopiteľne títo dvaja tímoví kolegovia pustili do seba a po vzájomnej kolízii vyleteli mimo trať do priestoru výjazdu z boxov.
Táto kuriózna udalosť však bola iba predzvesťou vážnej havárie iba pár zákrut po štarte. Ernesto Viso z tímu FMS nechtiac nabehol Ammermüllerovi na zadnú časť monopostu a jeho monopost sa vzniesol do vzduchu. Nasledoval pirueta po betónovom zvodidle s nárazom v plnej rýchlosti do stĺpu a následnému dopadnutiu za zvodidlo po asi 50 metroch. Na trať okamžite vyšlo bezpečnostné auto.
Tohto momentu využilo takmer celé štartovné pole na povinnú zastávku v boxoch, pričom Nicolas Lapierre bočne zrazil svojho mechanika. Vedenie pretekov sa po zhodnotení situácie okolo Ernesta Visu rozhodlo preteky po troch kolách prerušiť a zrak verejnosti sa upriamil na záchrannú prácu zdravotníkov vyprosťujúcich Ernesta Visa zo zlomeného monopostu. Rovnako, ako u venezulského pretekára, ani stav zrazeného mechanika nebol do zverejnenia reportáže známy, takže informácie vám prinesieme neskôr. U Visa však bolo zo spomalených záberov jasné, že mohlo pri piruete dôjsť ku kontaktu hlavy jazdca s betónovým zvodidlom.
Až takmer hodinu čakali piloti márne na získanie informácii o svojom súperovi, kým sa motory opäť rozozvučili. Tentokrát letmému štartu viedol Hirate nasledovaný Changhokom a Pantanom. V tom istom kole odstavil svoje auto Adam Carroll po technických problémoch. Z vedúcou pozíciou sa musel Hirate rozlúčiť po absolvovaní penalizácie a v tom istom kole došlo takisto k poruche u Changhoka, takže do vedenia sa prekvapivo dostal Giorgio Pantano z tímu Campos Racing.
Expilota F1 a zároveň najstaršieho muža štartovného poľa nasledoval di Grassi, Maldonado, Senna, Filippi a Negrao. V jedenástom kole sa musel Bruno Senna dočasne rozlúčiť so svojou pozíciou v prospech Luca Filippiho, keď prebrzdil zákrutu.
V 18. kole došlo vo vlásenke ku kolízii pri ktorej Bakkerud príliš zavrel Hirateho a následná kolízia napriek snahe mechanikov v tíme DPR vyústila v Christianov predčasný koniec. Vo vedení si medzitým vytvoril Pantano nadskok pred di Grassim už viac, ako 3 sekundy. Túto dvojicu nasledoval Maldonado, Filippi, Senna, Negrao, Zaugg, Petrov a Lapierre.
Vitali Petrov nedokázal dlho odolávať v udržaní atraktívnej ôsmej pozícii zaručujúcej pole position do nedeľného šprintu a po chybe spôsobenej prebrzdením v zákrute prepustil nechtiac svoju pozíciu Francúzovi.
Deväť kôl pred koncom sa muselo štartovné pole rozlúčiť hneď s dvomi pilotmi. Negrao kolidoval so Zauggom, čo znamenalo pre Alexandra odstup. Na inom mieste trate to s tvrdosťou prejazdu cez obrubníky prehnal Kohei Hirate. Po nadskočení monopostu zostal stáť japonský pretekár v protismere so zhasnutým motorom.
Na tretej pozícii jazdiaci Pastor Maldonado začal mať technické problémy a pomaly sa začal v prospech súperov prepadávať štartovným polom, kým sa ho nesnažil predbehnúť Lapierre. Nicolas mal Pastora takmer na dostrel, keď v tiahlej zákrute Maldonado nečakane spomalil a Lapierre bol nútený tvrdšie stúpiť na brzdu. Pri prejazde zákrutou to automaticky viedlo k hodinám a napriek tomu, že mohol pokračovať, vidlo to k strate pozícií.
V poslednom kole sa zrak verejnosti upriamil na súboj medzi Brunom Sennoma a Luca Filippim v boji o posledné pódiové umiestnenie. To napokon pre seba získal synovec slávneho Ayrtona Sennu, keď Filippi vo vlásenke prebrzdil a musel sa tak uspokojiť s bodmi za štvrté miesto. Pre víťazstvo tak neohrozene dorazil Giorgio Pantano, ktorého s bezpečným odstupom prenasledoval Lucas di Grassi.
Foto: www.gp2series.com
Kompletné výsledky sa pripravujú...
