DISKUZE K ČLÁNKU "Taje jako kostka ledu na slunci." Uhájí Renault svůj náskok před Haasem? Rozhodnou motory

Šéf Renaultu Cyril Abiteboul tvrdí, že očekával rychlé stahování jejich náskoku Haasem, který měl v posledních závodech velmi rychlé auto a z posledního víkendu si odvezl dalších 10 mistrovských bodů.

Počet komentářů: 13, poslední 29.08.2018 10:06 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» daaviid23 (Hlasovali 3 lidé) 28.08.2018 09:18

Mají plně konkurenceschopný motor a ta ztráta… »

» daaviid23 (Hlasovali 2 lidé) 28.08.2018 08:44

Je zajímavé, že ze začátku to vypadalo na to, že… »

» Mike17 (Hlasovali 2 lidé) 28.08.2018 08:58

Taky se divím. Vždyť mají konkurenceschopný… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

rock
16:16 28.08.2018 37.188.225.XXX
Haas rozhazoval body plnými hrstmi, ať už to bylo zásluhou týmu nebo jezdců. Abiteboul má pravdu (a překvapil mne tím, že to přiznal) v tom, že Renault je na 4. místě v PK dost po haluzi a že jim nezbývá nic jinýho, než bránit pozici, na které se ocitli ani sami netuší jak. Mají štěstí, že Indiáni se vyautovali a musí jen doufat, že Haas bude pokračovat v rozdávání bodů soupeřům. Protože v souboji na férovku to pro Renault dobře nevypadá.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Adi
09:52 28.08.2018 81.19.11.XXX
Poslední závody v podání továrního týmu R jsou tragédie. Motor měl byt min o 20 ps jinde a jak vidno, Ferrari motorově vládne. FI není špatná, ale na R mít nebudou. Možná v Monze, ale dal moc nikde ne. Haas je pekelně rychlý již od Austrálie a nebýt jejich amaterizmu v prvním zavode, už by byli v PK 4. No nic hoši. Je potřeba opravdu zamakat! Místo stahování TOP 3 tady reálně hrozí 6. Místo v PK a to je ve 3. roce na tovární tým ostuda! Myslím, ze ještě v GP Kanady na tom byla PJ R ve srovnání s M a F (hlavně F) o dost lépe, ale další specifikace posílají PJ R na boj s Hondou, ne s F a M... pevne doufám, ze ve Viri s Budkowskym jedou 24h nonstop, jinak hrozí ostuda! Z aktuální práce R jsem dost zklaman.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  10:06 28.08.2018 90.182.169.XXX
  Zase tak špatné to nebude, šesté místo není reálné. Hlavně teda z důvodu toho, že nová FI jede oficiálně od nuly, ale i kdyby nejela, tak si myslím, že Renault by nepřekonali.
  Ale souboj s Haasem bude zajímavý.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Adi
    10:21 28.08.2018 81.19.11.XXX
    Zatím od Haasu dostávají v kvalifikaci pul sekundy. V závodě byli nastejno, ale to už taky přestává platit. Bude hodně těžké udržet se před Haasem. Snad v aero oddělení v Enstone něco vymyslí, protože ve Viri dělají prd
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
daaviid23
08:44 28.08.2018 90.182.169.XXX
Je zajímavé, že ze začátku to vypadalo na to, že na 4. a 5. místě budou bezpečně Rencek a Mclaren. Teď Haas konečně zabral a je to znát. A FI nebýt nesmyslné diskvalifikace tak má dokonce ještě o bod víc než Haas! Neuvěřitelné!
Forza Haas!!

+ 2 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Mike17
  08:58 28.08.2018 193.165.236.XXX
  Taky se divím. Vždyť mají konkurenceschopný motor, který je v okně. Tak s ním jde přece vyhrávat.
  RB prý nevyhrává jen kvůli slabému šasi, tak by jim měl Cyril ukázat, jak se to dělá.
  
  + 2 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - daaviid23
    09:18 28.08.2018 90.182.169.XXX
    Mají plně konkurenceschopný motor a ta ztráta taky nesouhlasí
    
    Prohrávat s Béčkovým týmem, není to trochu ostuda?
    
    + 3 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Adi
    10:14 28.08.2018 81.19.11.XXX
    No, je to trošku jinak, v prví třetině šampionátu byla PJ R rozhodně v okně, ale další vývoj sezóny ukazuje na velmi dobrou práci na PJ a na šasi u M a F (F hlavně). Takže PJ R již není mezistupeň mezi H a F a M, ale je na úrovni H, toť můj tip... a popravdě se mi práce motorářů R poslední půl rok vůbec nelíbí. Ty to možná budeš vědět... nevíš, jak je to s konceptem PJ? Co vím, tak revolční koncept rozdělit turbo a MGU-H přinesl Mercedes, poté ho zkopírovalo Ferrari a před 2mi lety i Honda. Co vím, tak R jako jediný používá stále MGU-H a turbo u sebe, nebo to taky okopírovali jako ti ostatní? Nevíš k tomu víc Miku? Nebo snad Petr by mohl přinést nějaké info tímto směrem.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Slaby.odvarek
      15:02 28.08.2018 185.73.102.XXX
      Ja mam za to nebo jsem myslel že Ferrari ma svůj koncept motoru a že též ma turbo a mgu-h u sebe ale nevím možná by to mohl někdo kvalifikovaný vysvětlit.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      16:39 28.08.2018 46.135.72.XXX
      Pokud vím, tak Honda má podobný jak Mercedes, Renault podobný Ferrari. Ale Petr bude vědět víc.
      A s oknama už jdi někam. Prostě RB ztrácí průměrně kolem 0,5s na kolo jen díky motoru. Tedy každý závod kolem půl minuty. Zbytečně. Tečka.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Adi
        21:04 28.08.2018 95.82.135.XXX
        Poslední závody souhlas. Nejsou v oknu. To, ze v něm ale letos byli v úvodu sezóny je nepopiratelné.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        10:06 29.08.2018 46.135.70.XXX
        Žádný okno neexistuje. Každý závod kvůli motoru ztrácí. Každý závod!!! Kolem 30s za závod. Že v Monaku je ta ztráta tak malá, že jsou přesto nejrychlejší, na tom nic nemění.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- rock
  16:28 28.08.2018 37.188.225.XXX
  To teda nevypadalo. McLaren byl marnej od začátku a Alonso reálně jezdil když dobře, tak někde na hranici desítky. Že se mu dařilo sbírat víc než občas ojedinělý bodík bylo dílem díky jeho schopnostem, dílem díky chybám soupeřů a dílem díky náhodě - ale výkonnost McLarenu v tom roli nijak moc nehrála.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Norris je rychlejší než Verstappen, domnívá se šéf McLarenu

Ford reaguje na zprávy o údajně slabém výkonu nového motoru Red Bullu

Je Sargeantova sedačka v ohrožení? Američan sebevědomě odmítá jakýkoli tlak

Sainz jr. u Sauberu? Pro někoho nesmysl, leč mající svůj smysl

GP MIAMI: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP MIAMI: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace mění pořadí

PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT MIAMI: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 19.5.2024

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
Neděle
- Závod (15:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 66

SPRINT ovládl Verstappen,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Taje jako kostka ledu na slunci." Uhájí Renault svůj náskok před Haasem? Rozhodnou motory

Diskuze: "Taje jako kostka ledu na slunci." Uhájí Renault svůj náskok před Haasem? Rozhodnou motory

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 19.5.2024

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari