Alokace pneumatik pro jednotlivé týmy je zcela náhodná na základě čárových kódů. Tento proces navíc provádí lidé od FIA. Číselný kód je pro pneumatiku něco jako pas. Kód je už přímo z výroby vrytý do pneumatiky a tudíž nemůže být odstraněn nebo jakkoliv změněn.
Kód nese detail o každé pneumatice. Pirelli tak může jakoukoliv pneumatiku vystopovat kdykoliv během víkendu díky softwaru RTS (Racing Tyre System). Princip přidělování je takový, že FIA dostane seznam číslených kódů a podle něj přidělí pneumatiky mezi jednotlivé týmy. Výběr je tedy zcela náhodný.
Pirelli tudíž v procesu nehraje prakticky žádnou roli. Italská společnost nemůže vůbec ovlivnit, jaký tým dostane jaké pneumatiky. Navíc přísný systém kontroly vyráběných pneumatiky ve fabrice značky zajišťuje, že každá pneumatika, která je expedovaná z továrny, je absolutně stejná, jako kterákoliv jiná.
Týmy pneumatiky obdrží až po příjezdu na okruh na základě přidělených číslených kódů. Číselné kody také umožňují FIA a Pirelli kontrolu, že každý tým používá správné pneumatiky, které odpovídají předpisům.
Čárový kód je na pneumatikách jasně patrný
