Dôvodom je kolízia záujmov FIA a automobiliek - výrobcovia nechcú pristúpiť na nedávno prezentovaný Mosleyho návrh, ktorý spočíva v zavedení jednotných motorov v rámci F1. Navyše FIA všetkých šokovala, keď v nedeľu vyhlásila konkurz na jednotného dodavateľa pohonných agregátov pre sezóny 2010, 2011 a 2012.
Všetci zainteresovaní sa mali v utorok stretnúť vo Švajčiarsku, aby o danej téme diskutovali. Tímy sú ale zjavne presvedčené, že nie je o čom rokovať, nakoľko návrh považujú za absolútne neprípustný. Napokon do Ženevy pocestuje len predseda aliancie FOTA Luca di Montezemolo a jeho zástupca John Howett, aby odprezentovali jednotné stanovisko zúčastnených tímov, teda jasný nesúhlas s Mosleyho návrhom.
"Všetky zúčastnené strany sa dohodli na jednotnom programe. Je nepochopiteľné, prečo FIA prišla s týmto radikálnym riešením," poznamenal boss McLarenu Ron Dennis, ktorého spolupracovník Martin Whitmarsh predsedá športovej oblasti aliancie FOTA.
Cieľom všetkých síce je postupné znižovanie výdavkov, lenže jestvujú aj prijateľnejšie cesty ako to dosiahnuť. Zavedenie jednotných agregátov sa všeobecne považuje za extrém, ktorý by rozhodne nemal byť schválený. Tímy sa domnievajú, že ak má dôjsť k nejakým ďalším zmenám v motorovej oblasti, vhodnejšie je zaviesť pravidlo o motore na tri pretekárske víkendy, prípadne znížiť limit otáčok zo súčasných 19 000 na 18 500.
Ani piloti nie sú myšlienke jednotných pohonných jednotiek priaznivo naklonení.
"Ak mám byť úprimný, nemyslím si, že tento návrh je pre Formulu 1 dobrý," vyjadril sa dvojnásobný šampión Fernando Alonso. "Momentálne tu máme mnoho veľkých značiek a určite by bolo zvláštne, ak by sme všetci pretekali s rovnakými motormi. Už by to nebola F1."
