Pánové nevíte jestli stáj může do testů nasadit obě auta?

Vzhledem k tomu, že testy jsou jen tři, a cílem je získat co nejvíc dat pro simulátor, na jehož základě budu vyvíjet zbytek sezóny, by mě to dávalo smysl. Sice by je to stálo vyšší náklady v podobě nutnosti vyrobit obě formule už před testy a povolání další party mechaniků, ale v době omezených testů, by se to přinejmenším pro větší týmy vyplatilo. Nemluvě o tom, že každý pilot by mohl pracovat na jiném nastavení a tým by daleko rychleji dokázal najít optimální nastavení a silné stránky na kterých by mohl stavět.

Fernando bravo Tu vidíme ako Fernandovi pomohli dni na bycikli a zhodene kilo mu prinieslo 7 tisícin sekundy na kolo. Ferarri jasne dominuje aj vďaka vylepšeniam ktoré sú badateľné aj okom z hľadiska aerodynamiky, lebo auto je štíhlejšie a určite má aj menší odpor, celý predok je totiž užší a predné krídlo má menšiu plochu, pričom určite jeho prítlak je ten istý ak nie vyšší. Tá štrbina pod nosom v deflektore, totiž urýchľuje vzduch a tým tam vytvoí podtlak za deflektorom, ktorý nos pritláča cez moment na osu kôl k trati a zvyšuje tým prítlak prednej časti. Veľmi pozoruhodné. Ak sa im podarí ešte doriešiť pasívne DRS v zadnej časti auta, bude toto auto zase bezkonkurenčné. Pat vytvoril dobrý zaklad na to, aby Fernando usiloval o titul aj v tomto roku.

Motory Ferrari Ferrari zhana kupcov na motory?
V novodobej F1 sa mozno dožijem, že McLaren budu poháňať motory Ferrari.