Le Mans: Enge vyhrál třídu LM GTS

Závod na okruhu La Sarthe přitahuje pozornost diváků z celého světa a také letos byla trať obsypaná fanoušky. Závod tradičně začal v sobotu v 16 hodin a Engeho vůz se startovním číslem 88 vyrážel díky času českého jezdce z nejlepší pozice mezi vozy své třídy. Peter Kox usednul za volant jako první a od prvních metrů začal ujíždět svým soupeřům. Po zhruba hodině a půl ho vystřídal Enge, který pokračoval v trendu započatém týmovým kolegou. Jako tří v pořadí usednul do vozu Jamie Davies, který v průběhu vyjetí zpomalovacího vozu přišel o více než dvou minutový náskok a po zastávce v boxech nakrátko klesnul za sesterský vůz číslo 80 řízení Kelvinem Burtem, Anthony Davidsonem a Darrenem Turnerem. Brzo se však dostal zpět do čela a v průběhu dalších hodin se celá trojice přičinila o odpoutání od svých pronásledovatelů.

Vůz Ferrari 550 Maranello Engeho posádky zkonstruovaný firmou Prodrive fungoval bez sebemenších problémů a od brzkých ranních hodin si mohli jezdci dovolit zvolnit a kontrolovat náskok na své soupeře. Smůla potkala druhý vůz týmu, zadřené ložisko pravého předního kola poslalo Anthony Davidsona v zatáčce Mulsanne do svodidel. Jezdec přestál nehodu jen s pohmožděninami a po preventivní prohlídce v nemocnici se odpoledne vrátil na okruh, posádka ale pochopitelně musela vzdát.

Největší soupeř Veloqx Prodrive, tovární tým Corvette, se tentokrát potýkal u obou vozů s technickými problémy a i díky nim narostl náskok Ferrari až na úctyhodných 17 kol. V závěru již šlo o jízdu na jistotu a tým si s vědomím náskoku mohl dovolit zhruba hodinu před koncem důkladnou prohlídku vozu, aby se zamezilo případnému selhání. Žádný problém se až do konce nevyskytnul a česko-holandsko-britská trojice se mohla spolu s celým týmem radovat z vítězství v prestižním závodu.

Tomáš Enge, otázky a odpovědi

Jak byste zhodnotil závod? „Jedním slovem perfektní. Vůz byl naprosto fantastický v průběhu celého závodu jsme neměli žádný problém. O naší rychlosti nebylo pochyb, ale i přes důkladné testy máte vždy určité obavy ze spolehlivosti. V přípravě na závod jsme ale právě na této stránce tvrdě pracovali a dnes se nám to vyplatilo. V podstatě už od poloviny závodu jsme měli na naše soupeře náskok přes 4 kola, nepočítám-li druhý vůz našeho týmu, a mohli jsme kontrolovat tempo. Výsledek je velkou odměnou pro celý tým Veloqx Prodrive Racing, všichni pro něj udělali maximum.“

Kam zařadíte dnešní triumf ve sbírce vašich úspěchů? „To v podstatě nejde srovnat. Motoristický sport má v podstatě své tři grand slamy a to šampionát F1, Le Mans a Indianapolis. Každý jezdec v nich chce uspět a to, že se mi to povedlo je neskutečné. Spolu s týmem jsme čekali na boxové zídce, až Jamie protne cílovou čáru a byl to fantastický závod. V Le Mans je jedinečná atmosféra, sledovat nadšené fanoušky ze stupňů vítězů představuje jedinečný zážitek.“

Pomůže vám tento triumf v další kariéře? „Doufám, že ano. Bylo tady hodně novinářů a hodně se o nás zajímali, Le Mans také sledujou všichni lidé, co mají co do činění s motoristickým sportem.“

Jak velký byl tlak na úspěch? „Nehovořil bych o nějakém obzvláštním tlaku, ale bylo jasné, že pro tým je to jednoznačný vrchol sezony. Měli jsme tady od loňského roku neuzavřené účty a dnes se nám je podařilo srovnat. Po celý týden jsem se maximálně soustředil pouze na tento závod a myslím, že se svým výkonem mohu být spokojen.“

V kokpitu Ferrari 550 Maranello jsme vás letos neviděli naposledy... „Ano, už dva týdny se jede druhý závod ALMS v Atlantě, kde pojedu s Peterem Koxem. Pochopitelně chceme i tam uspět, v dalším průběhu sezony nás ale čekají i závody na zcela neznámých tratích. Určitě nás čeká tuhý boj s Corvette, které nám budou chtít oplatit porážku z Le Mans. Na závody se hodně těším a opět máme nejvyšší cíle.“

Tisková zpráva www.tomas-enge.com