Po udělení trestu se i na něj snesla velká vlna kritiky. Pilot, Ferrari, spousta lidí z F1 i z řad fanoušků nelibě nesla to, že se o vítězství rozhodlo u kulatého stolu a ne na trati, kde cílem jako první projel Vettel, který se cítil být okraden. Jak se s tím vyrovnává Pirro?
"Naštěstí se mi dostala celá řada vyjádření solidarity o lidí z F1 a od závodníků," odpovídá veterán, jenž má na kontě 37 startů ve velkých cenách i pět vítězství ve vytrvalostních závodech Le Mans.
Race. Defining. Moment. 📽️#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/053sau3we1
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019
O spaní jej poslední události dle jeho slov nepřipravily, obzvlášť jej ale mrzí kritika od bývalých špičkových jezdců: "Bolí mě to, že skvělí bývalí šampioni jako Mario Andretti a Nigel Mansell řekli věci, které řekli," popisuje 47letý Ital, jenž kdysi jezdil za Benetton i Ferrari.
Podle něj za jejich éry byla bezpečnost na podstatně nižší úrovni: "Dnes už to neplatí, změnil se svět, změnily se závody. tisíce bitev bylo vybojováno za bezpečnost, a to se týká rovněž toho, jak je závod řízen."
"Jako fanouškovi motorsportu a obzvlášť Ferrari mi je líto, že závod takto skončil. Jak můžete snadno pochopit, není to jednoduché přijmout určitá rozhodnutí, integrita sportu však musí mít před vším ostatním přednost," vysvětluje Pirro.
Parc Ferme... 🔀#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/cJOuT5hnwP
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019
Podle dalšího z komisařů rozhodujících o Vettelově penalizaci, Hanse-Gerda Ennsnera, byl ve hře dokonce ještě vyšší trest: "Mohl dostat 10, 20 sekund nebo stop-go penalizaci. Pětisekundová penalizace byla ta nejmenší za takový přestupek."
Pilota Ferrari mohl potrestat i za chování po závodě, kdy bojkotoval pravidla Parc Fermé či vyměnil cedule označující vítěze a druhého v pořadí. "Tyto incidenty nám byly nahlášeny, ale domnívali jsme se, že k ním vedly emoce a velký tlak, pod nímž Vettel byl. Proto jsme se rozhodli neudílet žádné další penalizace," dodává Ennsner.
