Mercedes z letošních čtyř závodů zatím vyhrál pouze v Číně a v Rusku. Uvědomuje si, že Ferrari je k pneumatikám šetrnější a dokáže je přimět k fungování za téměř jakýchkoliv podmínek. Toto Wolff si však myslí, že své potíže dokážou brzy vyřešit. Již do Barcelony přivezou lehčí vůz s novým zavěšením a kratším rozvorem, což by jim mělo umožnit jej lépe vyvážit.

Bude zajímavé sledovat, jak si poradí s nejtvrdšími směsmi pneumatik, které Pirelli nasadí během závodního víkendu letos poprvé: "Nemyslím si, že by tam byl nějaký očividný vzorec. Se směsmi pneumatik, s interakcí s dráhou, s jejím povrchem a samotnou teplotou to je velmi těsné. Pak jde o teploty na povrchu a uvnitř pneumatiky," popisuje Wolff.

"Dochází k velké interakci, musíte mít zkrátka to správné pořadí, abyste se dostali do provozního rozpětí. Jedna věc je jistá: máme velmi rychlé závodní auto, rychlé auto pro kvalifikaci. Potřebujeme ho jen doladit. A to je vzrušující cvičení," pokračuje sportovní šéf Mercedesu.

Mercedes pracuje na snížení hmotnosti svého vozu, aby ho mohl lépe vyvážit a zlepšit práci s pneumatikami | foto: Daimler AG

Podle něj je těžké říci, zda má Ferrari momentálně rychlejší auto: "Bude to velmi těsné, vlastně více než velmi těsné. Ferrari přišlo po zimě s dobrým autem a zdá se, že Sebastianovi [Vettelovi] hodně sedí. Musíme se jen snažit fungovat co nejlépe, a pokud to budeme dělat jako Valtteri [v Rusku], tak jsme schopni soutěžit."