„Peníze nebyly rozhodující,“ tvrdí ale společnost JK Tyres, jež je největším sponzorem debutu Naraina Karthikeyana ve Formuli 1.
Tým Jordan / Midland prohlašuje, že hlavním důvodem angažmá jezdce jsou především jeho schopnosti. Na druhou stranu 30 milionů USD je už pořádná částka a potřebný obnos za start jezdce v F1 opět výrazně narostl. Za Kliena měl loni zaplatit Red Bull Jaguaru 20 milionů USD.
„Jednání s Jordanem nebylo dlouhé. Obě strany chtěly dostat Indii do F1,“ vzpomíná jezdcův manažer Sanjay Sharma.
V této asijské velmoci je snaha o uspořádání závodu F1 velmi silná. Pilot ve startovním poli může zájem veřejnosti patřičně zvýšit a vyvinout tak tlak na příslušná vládní místa.
Důvodů pro investici do indického jezdce je jistě hodně. O tom, že ale skutečně do F1 patří, musí přesvědčit svými výkony na trati…
Foto: Narain Karthikeyan
Prvního Inda do F1 přineslo 30 milionů USD
Dnes se bez patřičné finanční podpory do F1 žádný pilot, ať už s větším či menším talentem, nedostane.
Další zprávy
-
REPORTÁŽ: Česko si zvolilo europoslance! Sny vládních stran se nenaplnily
-
Volby do Evropského parlamentu vyhrálo hnutí ANO. Účast byla rekordní
-
Deštivou Velkou cenu Kanady vyhrál Max Verstappen
-
Volby do EP mají první masivní dopad. Macron rozpustil parlament a vyhlásil předčasné volby
-
Ozzy Osbourne šokuje: Měl jsem být dávno mrtvý!
-
GP KANADY: Kulička rulety s počasím se zastavila na čísle 1 - Verstappen opět vítězí
-
PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci GP Kanady: Všichni očekávají nepředvídatelný závod
-
GP KANADY: Kvalifikace skončila nerozhodně, Ferrari a Pérez zpytují svědomí
-
GP KANADY: V třetím tréninku Mercedesy jako kdysi, triumf jim "pokazil" Verstappen