Pouze neuvěřitelná souhra okolností by Rosbergovi mohla pomoci vrátit se do boje o titul a loňský vicemistr si je toho dobře vědom. "Je to hodně bodů, ale můj přístup se nemění. Zůstávám ale realistou, i když pojedu na maximum a nepodlehnu ani po psychické stránce. Je to určité zklamání, když vidím stále se zvětšující mezeru, ale pořád jdu do každého dalšího závodu s tím, že ho chci vyhrát. To zůstává mým cílem."
Jak se asi může německý pilot cítit, když za jeho neúspěchy nestojí porážky od soupeřů, ale technick problémy? V závěru italské Grand Prix mu selhal motor, což ho stálo stupně vítězů, teď to byl defekt pružiny pod plynovým pedálem. "Je smutné vidět, jak se letošní šance rozplývá. V posledních měsících mě postihlo příliš mnoho smůly. Zrovna když jsem potřeboval zaútočit to šlo ráz na ráz. Ať to byly drobnosti nebo zásadní věci, zastávky v boxech, to vše se v posledních měsících sečetlo, takže to bylo těžké."
Nebylo už té smůly dost? Rosberg podruhé ze čtyř závodů odpadl. | foto: Daimler AG
Drama s plynovým pedálem
Na otázku, zda se nějak dalo pokračovat v závodě přes potíže s plynovým pedálem Rosberg situaci náležitě ozřejmil. "Stalo se to během jízdy za safety carem, takže prakticky záhy po startu. Od té chvíle jsem nemohl vůbec ubírat plyn, takže jsem tak jezdil všechny zatáčky. Nakonec už bylo prakticky nemožné jimi projet. Snažil jsem se sundat nohu z pedálu, ale tím jsem narážel kolenem do volantu a nemohl jsem řídit," líčí marný boj v kokpitu Rosberg.
Pilot zároveň přiznal, že měl chvílemi obavy o svou bezpečnost, zvláště kdyby se plynový pedál zasekl v poloze »plný«. "To není nikdy nic záviděníhodného, zvláště v situaci, kterou jsem zakoušel. Proto jsem se ptal týmu, co mám dělat, když nešlo při brzdění ubrat plyn. Ubezpečili mě, že ve voze je automatické bezpečnostní zařízení, které v takovém případě vyřadí přidání plynu, takže aspoň v tomhle bodě jsem byl klidný."
